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同性的婚姻平權日前引起社會探討，大法官今(24)日召開憲法法庭言詞辯論。法務部長邱太三在庭上表示，不論從文義解釋、體系解釋、歷史解釋等，都難以導出民法婚姻規定容許同性二人結婚的結論。
大法官為審理民法親屬篇第二章婚姻規定「同性別二人間不能成立法律上婚姻關係」有無違憲禮物而聲請解釋案，召開憲法法庭言詞辯論，辯論有以下四大爭點：
一，民法第4編親屬第2章婚姻規定是否容許同性別二人結婚？
二，答案如為否定，是否違反憲法第22條所保障婚姻自由之規定？
三，又是否違反憲法第7條保障平等權之意旨？
四，如立法創設非婚姻之其他制度（例如同性伴侶），是否符合憲法第7條保障平等權以及第22條保障婚姻自由之意旨？
邱太三指出，結婚雖然沒有明文規定一男一女，但結婚是接續訂婚的婚姻行為，從民法親屬編諸多規定，是建構在兩性為基礎的概念上；從民法§978、§930、§959內容來看，結婚一方不能人道而不能治者得撤銷或父母子女關於婚生子女之推定、認領等規定，均可看出現行民法結婚在解釋上應為一男一女。
邱太三也強調，迄今司法實務跟相關判決都對有關婚姻的見解認為是以終生共同生活之一男一女的適法結合關係，大法官242、362、552、554號解釋也肯認民法婚姻是一夫一妻，而且認為夫妻父母用語具有男女性別的意涵。
而針對上述見解有無違反憲法第22條所保障婚姻自由之規定和憲法第7條保障平等權之意旨，邱太三認為，婚姻自由並非憲法明文列舉，而是透過司法院大法官解超實用釋給予確認，從大法官釋字242、262、554理由書來看，歷年承認的婚姻自由都以一男一女為前提。
此外，邱太三解釋，平等權概念係旨在法律上一律平等，但平等並非機械式，而是實質平等；從憲法增修條文第十條第六項來看，國家對女性負有積極保護，也應實踐兩性地位實質平等，民法限一男一女並未違反平等權。
而對於創設其他制度是否合憲，例如同性婚姻法等，邱太三表示，現在國際上承認同性婚姻的國家，多是循立法程序，依社會文化等因素採適當保障；如果無損婚姻制度與公義地前提下，分別給予其他制度法律保障，應屬立法形成的自由範圍。
▲備受矚目的同婚釋憲案，司法院大法官會議24日召開憲法法庭，就同志婚姻議題進行言詞辯論。聲請人祁家威（中白衣者）出席。中央社記者吳翊寧攝 106年3月24日
(記者黃秀麗新北報導)新北市機車高達218萬輛，所以交通局除致力發展公共運輸外，亦對於機車安全相當重視，期能保障機車使用者友善、合理、安全的行駛空間，在推動過程中也邀請機車黨董建一主席參予討論，讓規劃成果更能符合機車族的需求。
新北市交通局長王聲威表示，針對機車行駛最大威脅的路側違停及公車、計程車停靠，以及左轉待轉空間不撿便宜購物足與雨天標線會打滑的情形，在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施。
目前道路配置單向2快車道及1慢車道，通常內側車道為禁行機車，而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠，而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故，故新北市交通局105年也擇定了7處路段進行車道重新配置，即磨除快慢車道線調整為2車道，讓機車得以行駛內側車道，增加行車空間。
另外在T字路口部分，因規定機車須兩段式左轉，但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足，或有與直行車輛動線衝突之問題，故在道路寬度允許下，規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解，總計也完成16處的機車左轉專用道，尤其近期設置的重陽橋引道側之機車迴轉道，大幅改善自強仁義路口的運行效率，也取代原需另興建機車引道之功能，節省1.9億的工程經費。
另外現行道路標線抗滑係數中央規範為45BPN，不過在下雨天機車行駛會有打滑情形，新北市政府105年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN，即與柏油相當，提升機車行車安全，目前總計完成16處，是國內設置數量最多、最長，同時開國內先例於道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。
除此之外，交通局也在十大易肇事橋梁設置12面創新圖形化標誌提醒機車駕駛者，同時考量機車族不易獲取警廣的路況報導，且過去大型CMS主要為汽車族設置，在部分機車專用道前，也設置40處縮小型的CMS，即時提供前方車流壅塞及事故情形。(自立晚報2017/1/10)
圖說:交通局長王聲威表示在105年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)的措施 改善成效不錯 106年度將再擴大辦理(黃秀麗攝)
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